Una persona publicó recientemente un comentario acerca de lo que sucedió en el caso del barco que se tuvo que devolver para Puerto la Cruz. Me pareció interesante lo que dice, porque no solo vivió esa situación sino que además nos deja una opinión importante acerca de la problemática de Conferry. Me tomé la atribución de colocarlo aquí, puesto que es importante compartir todas las opiniones al respecto y la de él para mi es muy válida y la respeto.
Aquí se las dejo:
Lastimosamente quien escribió este comentario desconoce profundamente acerca de lo que esta opinando, la mediocridad, la ignorancia, el resentimiento, de aquellos quienes se nutren de los cuentos para con ellos emitir comentarios mal sanos, merecen un trato particular, por ello me tomo algunos minutos de mi tiempo para hacerle algunas observaciones; No me lo contaron, no lo escuche, lo viví por que fui uno de los tantos pasajeros que se encontraba a bordo y reconocí al igual que muchos de los que allí se encontraban, la decisión del capitán de regresar a puerto seguro 30 min. Después de haber salido de puerto la cruz.
En la aventura marítima, estimado amigo de la ignorancia en la materia, se esta expuesto a una serie de riesgos las cuales son asumidos por quienes deciden explotar o utilizar comercialmente un buque bien sea para el transporte de mercancías o bien para el transporte de pasajeros como es este el caso, estos riesgos no se transfieren ni se endosan, simplemente se asumen y a partir de allí se generan las distintas cláusulas y normativas legales que rigen la materia y que son aceptadas por las partes involucradas, en donde ciertas responsabilidades son compartidas, el principal riesgo que se corre es el riesgo de la perdida de vidas humanas que están a bordo, en este sentido y partiendo de esta premisa todas aquellas decisiones tomadas por los profesionales que están al mando de la nave deben y tienen que estar orientadas siempre a salvaguardar en primer lugar la vida humana, nada, absolutamente nada puede estar por encima de esto. Cuanto cuesta un boleto? cuanto cuesta dos horas de retardo? cuanto cuesta la molestia de haberse desembarcado de un buque y embarcado en otro?. Cada uno de los que allí estuvimos que le de el valor que corresponda, pero Cuanto cuesta una vida y la tranquilidad de un pasajero que esta a bordo de un buque el cual no contaba con los medios apropiadas para continuar su travesía con seguridad? Según mi criterio NO TIENE PRECIO. Estimado amigo existe un principio básico para la toma de decisiones (Costo Vs. Beneficio), ¿Cuánto se gana? ¿Cuánto se pierde? es muy fácil emitir juicios de valor cuando no se tiene la información, en este caso es preferible no opinar, siempre es bueno sentarse y pensar con la cabeza y no con el estomago, yo dudo que Conferry este interesado en mantener sus buques inoperativos, estos buques fuera de servicio no benefician a nadie, ni a la empresa ni al pasajero, que interesante seria que los incrédulos pasajeros como usted los llama, también reflejen con la misma energía los comportamientos brutales y destructivos dentro de los barcos por supuesto no todos asumen esta actitud, tómese la molestia cuando tenga oportunidad de subir a bordo de uno de estos buques para que observe hasta donde es capaz de llegar un pasajero no satisfecho por el servicio, desafortunadamente he sido testigo de la forma violenta y grosera e inhumana como se dirigen a la tripulación, especialmente al personal femenino que allí labora, que bueno que tenga la humildad y la energía para escribir también sobre estos comportamientos.
En todo caso si bien es cierto que es una empresa que tiene fallas como (atención al cliente, sobre venta de boletos, incumplimiento de horarios, etc.) debemos ser mas concienzudos, objetivos y maduros al momento de opinar, todos los equipos fallan amigo mió, aun con los mantenimientos preventivos y hasta predictivos que se les aplica, desafortunadamente quienes vivimos esta experiencia debemos valorar por sobre todas las cosas haber retornado sanos y salvo a puerto la cruz que irresponsable hubiese sido el capitán del barco si continua el viaje en estas condiciones, no quiero ni pensar todo lo que nos pudo haber tocado vivir.
Ahora con todo respeto le respondo a esta persona. Todo lo aquí escrito y descrito en este blog, esta completamente fundamentado en noticias y en testimonios directos de personas.Un ejemplo emblemático: las fotos que yo mismo tomé y qué están publicadas en este blog... a ti te parece justo que una persona tenga que pasar 6 horas de su vida metidos en esa pocilga de clase turista (o segunda clase), simplemente porque no pudo pagar el extra para entrar arriba o porque estaban agotadas las de primera clase? Claro que a Conferry le interesa mantener los buques operativos, pero por lo menos que tengan la dignidad de hacerles su buen mantenimiento y arreglarlos de forma tal que no sea peligroso para la vida de un ser humano. ¿De verdad vistes las fotos? Fíjate, esta tan en mal estado ese buque en la clase turista que no había sillas para sentarse. Puros tubos y laminas cortantes oxidadas por todos lados, cables expuestos con el riesgo de incendio o electrocutar a alguien, los techos rotos, la vía de escape estaba tapada con escombros, y sin siquiera bombona para apagar incendios donde debería estar. Aquí la vida del ser humano corría peligro... Entonces tu nos hablas de costos vs. beneficio y el asunto de guardar la vida de la persona. Eso, querido amigo, no lo veo yo. Tristemente Conferry ha ganado la fama de tener un pésimo servicio y maltrato al ser humano y como estamos en un país libre y democrático, entonces está válido nuestro derecho a la queja y la protesta, así sea por este medio.
Si, leyó bien:
